Hà Nội không “thông cửa” bay nội địa có thích ứng “bình thường mới”?

Theo đại biểu Phạm Văn Hòa, mới đây, Thủ tướng Chính phủ và Chính phủ đã bàn giải pháp chuyển hướng chiến lược “thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19” nhưng sân bay bây giờ chỗ mở, chỗ không mở thì trong phát triển kinh tế, song song thực hiện mục tiêu kép của Thủ tướng Chính phủ sẽ không hiệu quả và hiệu quả không cao.

“Thủ đô Hà Nội là trung tâm kinh tế, văn hóa, xã hội của cả nước cùng với TP HCM nên hàng không cực kỳ quan trọng. Sân bay Nội Bài mà không cho mở sẽ là thiệt thòi và việc khôi phục và phát triển kinh tế sẽ hẹp.”, đại biểu Hòa nói và đặt câu hỏi: Tại sao các tỉnh, thành ở phía Bắc trong đó có Hà Nội cho phép đường bộ đi lại mà đường hàng không lại không cho đi?

Đại biểu Phạm Văn Hòa cho rằng, sân bay nằm trên địa bàn của chính quyền địa phương quản lý về mặt nhà nước trên địa bàn còn sân bay là của Cục Hàng không, Bộ GTVT quản lý. Khi sân bay đóng trên địa bàn thì địa phương chịu trách nhiệm về mặt quản lý về mặt Nhà nước, về tình hình dịch bệnh, Thủ tướng đã giao thẩm quyền cho cấp chính quyền từng tỉnh, thành nên cần sự phối hợp thống nhất với nhau giữa Bộ GTVT và các địa phương.

“Nếu mỗi địa phương áp dụng một quy định riêng, việc mở cửa lại kinh tế sẽ khó đạt được hiệu quả. Việc dừng bay nội địa cần phải xem xét lại vì các chuyến bay nội địa đã có quy định cụ thể để kiểm tra hành khách ngay tại sân bay. Kế hoạch mở cửa, phát triển kinh tế giữa các địa phương nếu vướng mắc bởi những quy định riêng rẽ có thể sẽ trở nên vô nghĩa. Từng bước khôi phục kinh tế mà mỗi địa phương lại áp dụng một cách làm riêng, người mở cửa, người không mở cửa như vậy là không có sự gắn kết chung trong toàn quốc, tôi nghĩ là vô dụng”, đại biểu Hòa nói.

Từ đó, ông Hòa cho rằng, mở chuyến bay nội địa cần có điều kiện và cần thống nhất tiêu chí dịch tễ mà không tùy tiện áp dụng các quy định về cách ly.

“Hành khách cần test để khẳng định không bị dương tính. Nếu đã tiêm được 2 mũi ngừa COVID-19 hoặc một mũi sau 14 ngày thì phải cho đi. Do đó, Chính phủ và Bộ Y tế phải xác định tiêu chí, điều kiện thống nhất thì người dân được di chuyển từ địa phương này sang địa phương kia, nếu làm được vậy, toàn quốc sẽ thực hiện trơn tru, chứ chỗ cho mở chỗ không cho mở thì hết sức lan giải. Nếu Hà Nội không cho mở, Bộ GTVT muốn thì phải xin ý kiến của Thủ tướng để có chỉ đạo chung”, đại biểu Hòa nêu ý kiến.

TS Lê Đăng Doanh - nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung Ương khi trao đổi với PV, khẳng định, ông ủng hộ việc mở lại các đường bay nội địa, bởi, đây là một trong những nhân tố rất quan trọng để đảm bảo sự giao thương, hoạt động của nền kinh tế.

“Trong số các địa phương chưa đồng ý, có Hà Nội, tôi đề nghị cần báo cáo lên Thủ tướng Chính phủ. Chính phủ cần tổ chức buổi thảo luận dưới sự chỉ đạo của Thủ tướng để lắng nghe ý kiến của các địa phương chưa đồng ý và tìm ra các biện pháp tạo điều kiện mở lại các đường bay nội địa mà không gây ra sự đe đọa hay những tác động tiêu cực đối với việc phòng, chống dịch COVID-19”, TS Lê Đăng Doanh nêu ý kiến.