Loạt tiết lộ khủng khiếp về mỗi chuyến bay

Mọi thứ trên các chuyến bay có thể không tuyệt vời như những gì bạn vẫn tưởng.

Trang Huffington Post mới đây đã dẫn thông tin từ các tiếp viên, phi công, kỹ sư và những người thường xuyên đi máy bay về những bí mật mà trong đó, có thể có những điều bạn ước không bao giờ biết.

Khi một máy bay đang hạ cánh vào ban đêm, đèn bên trong máy bay được chuyển sang ánh sáng mờ phòng trong trường hợp hành khách phải sơ tán, mắt của mọi người sẽ thích nghi với bóng tối để nhìn tốt hơn khi ra khỏi máy bay.

Bạn có thể mở khóa phòng vệ sinh trên máy bay từ bên ngoài. Luôn có một ổ khóa nằm phía sau tấm biển cấm hút thuốc trên cửa. Chỉ cần lật cái nắp lên và đẩy chốt để mở khóa

Không khí mà bạn hít thở trên máy bay thực ra là không khí lấy từ động cơ của máy bay. Một tỷ lệ lớn (25-50%) số không khí này được thổi trong buống lái, phần còn lại cho hành khách. Không khí này thoát khỏi máy bay thông qua một lỗ nhỏ ở phía sau của thân máy bay.

Tôi đã làm tiếp viên cho hãng Southwest. Những chiếc chăn và gối đó ư? Vâng, chúng chỉ được gấp lại và xếp vào chỗ sau mỗi chuyến bay. Còn những chiếc bàn khay của mỗi hành khách, tôi vẫn thường thấy ở đó những chiếc bỉm bẩn của trẻ em. Và những chiếc khay này cũng chẳng được tẩy rửa hay tiệt trùng bao giờ cả.

Cơ trường gần như có quyền lực không giới hạn khi cánh cửa máy bay đóng lại. Ông ấy được phép bắt người, viết lệnh phạt, thậm chí ghi lại ý nguyện của một hành khách đang hấp hối.

"Vâng, chúng tôi có thể đưa bạn lên khoang hạng thương nhân hoặc hạng nhất sau khi máy bay đóng cửa. Chúng tôi không thường xuyên làm việc này, một phần vì ở một số hãng bay, chúng tôi phải báo cáo vì sao lại làm thế, một phần vì phải có một bữa ăn cho bạn, và một phần vì các khoang thương nhân hoặc hạng nhất thường đầy. Vậy nếu có, chúng tôi sẽ chuyển hành khách nào lên khoang ngồi cao cấp hơn? Tất nhiên không phải là những hành khách trong bộ dạng nhàu nhĩ. Những người được ưu tiên chọn là những người lịch sự, ăn mặc đẹp, có bầu, cao ráo, có vẻ ngoài bắt mắt, hoặc là một trong những người bạn của chúng tôi” - một tiếp viên giấu tên cho biết.

Khoảng 43-54% phi công được thăm dò ở Anh, Na Uy và Thụy Điển thừa nhận rơi vào cảm giác buồn ngủ khi đang lái máy bay.

“Mọi người thường lấy những chiếc áo phao cứu sinh được để bên dưới hoặc giữa ghế ngồi để làm kỷ niệm. Đây là một hành động đáng lên án và bạn có thể bị phạt. Các hãng hàng không luôn kiểm tra các ghế ngồi khi bắt đầu mỗi ngày, nhưng một máy bay có thể có nhiều chuyến bay trong 1 ngày, nên việc lấy cắp áo phao cứu sinh như vậy là rất nguy hiểm. Bởi vậy, tôi cho rằng, mọi người nên kiểm tra xem đã có áo phao cứu sinh ở đúng chỗ chưa” - George Hobica, chuyên gia hàng không tiết lộ.

Lần sau khi bạn lên máy bay, hãy lưu ý những tay cầm ở gần cửa, phía bên trong máy bay. Những tay cầm đó nhằm mục đích gì? Trong trường hợp phải sơ tán khẩn cấp, nếu tiếp viên đang điều khiển cửa thoát hiểm, hành khách đang hoảng sợ thường có xu hướng đẩy các tiếp viên khỏi lối thoát. Những tay cầm này là để đảm bảo tiếp viên tiếp tục ở trên máy bay để làm nhiệm vụ.

Nếu bạn cảm thấy khát và muốn một vài ngụm soda để làm dịu cơn khát, hãy lịch sự đề nghị tiếp viên lấy cho bạn cả lon Coke. Hầu hết các trường hợp, họ sẽ vui lòng đáp ứng yêu cầu của bạn.

Nếu những chiếc mặt nạ oxy được thả xuống, bạn chỉ có khoảng 15 phút dùng oxy tính từ thời điểm mặt nạ được thả. Tuy nhiên, khoảng thời gian đó là đủ để phi công đưa máy bay tới một độ cao thấp hơn đủ để khách hít thở bình thường.

Trong các chuyến bay đêm, đôi khi chúng tôi trì hoãn phục vụ ăn tối nhằm mục đích khách sẽ buồn ngủ, và chúng tôi không phải làm nhiều việc.

Đừng bao giờ uống nước trên máy bay nếu đó không phải là nước đóng chai. Thậm chí, bạn không bao giờ nên đụng vào nước đó. Lý do là, cổng thoát chất thải từ toilet của máy bay và cổng để lấy nước lên máy bay nằm ngay cạnh nhau. Thậm chí, đôi khi, hai dòng chất thải và nước này ra vào cùng một cổng.

Hãng hàng không của chúng tôi trước đây thường tính thời gian làm việc từ khi chúng tôi có mặt làm việc tại sân bay. Nhưng giờ đây, chúng tôi chỉ được trả cho thời gian làm việc khi máy bay cất cánh. Khoảng thời gian chúng tôi tới sân bay cho tới khi máy bay cất cánh có thể lên tới vài giờ đồng hồ. Các hãng bay có chính sách khác nhau, nhưng họ luôn có cách để tiết kiệm tiền.

“Hai phi công được phục vụ bữa ăn riêng và không được chia sẻ với ai, phòng trường hợp thức ăn bị bỏ độc”, một nguồn tin tiết lộ.

“Chị gái của tôi là tiếp viên hàng không. Chị ấy nói, sau khi đã đề nghị hành khách tắt mọi thiết bị điện tử, chị ấy đi về phía sau máy bay, lấy điện thoại ra và bắt đầu nhắn tin” - nickname @dora_de_destroya cho biết.